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domingo, 16 de agosto de 2009

Notícias do Mundo dos Cruzeiros

Em relação ao post anterior do Fabio, sobre o aumento nas tarifas dos Cruzeiros, encontrei no Blog da Estela Benneti, um Comunicado à Imprensa do Resort Costão do Santinho, no qual menciona a chamada "concorrência desleal", entre Resorts x Cruzeiros.
Acompanhem:

Quinta-feira, 13 de agosto de 2009
Costão cobra normas para navios de cruzeiro

O Costão do Santinho, em comunicado divulgado hoje, nega que o resort esteja à venda e faz duras críticas para os navios de cruzeiro, que fazem uma concorrência desleal com os hotéis, e oferecem até cassinos a bordo. Para o Costão, o Brasil precisa definir normas a esse serviço. Leia o comunicado abaixo:
Comunicado Relevante
O Costão do Santinho Resort comunica aos seus clientes, parceiros, fornecedores e à imprensa em geral que, ao contrário do que foi recentemente divulgado, não tem interesse em vender quaisquer dos empreendimentos sob sua gestão e também não procurou qualquer profissional para suposta intermediação de negócio símile. A empresa não descarta o diálogo com potenciais investidores, em especial de bandeiras internacionais e com capacidade para atrair fluxo de turistas estrangeiros, na condição de sócio minoritário.
Principal referência em qualidade entre resorts de praia do Brasil, o Costão do Santinho mantém a taxa de ocupação padrão desta época do ano, com suas instalações utilizadas por grandes eventos corporativos, técnicos e científicos.
E, no mesmo contexto dos demais empreendimentos de hotelaria turística do país, enfrentamos as adversidades da combinação entre dólar baixo e real valorizado, o que estimula as viagens ao exterior por parte dos brasileiros e retrai a vinda de estrangeiros ao Brasil.
Também nos preocupa a absoluta passividade das autoridades federais de turismo diante do avanço dos cruzeiros de cabotagem, que oferecem concorrência assimétrica. Estes navios são locados a preços inferiores (durante nosso verão o hemisfério norte está em baixa temporada), não pagam impostos nem encargos trabalhistas e ainda contam com os cassinos a bordo como fortes diferenciais competitivos.
A hotelaria de lazer brasileira enfrenta dificuldades, como recentemente mostraram os jornais O Estado de São Paulo e Valor Econômico e são necessárias medidas do Congresso e do Executivo federal na defesa dos empregos e de décadas de investimentos de empreendedores brasileiros.

Florianópolis, 12 de agosto, 2009.
Postado por: Nadia

segunda-feira, 10 de agosto de 2009

Noticias do Mundo dos Cruzeiros - Copa 2014


Pessoal, encontrei algumas noticias interessantes no site da Copa 2014 relacionando a Copa e o Mercado de Navios de Cruzeiros.
"Vamos zarpar para a Copa?
Cruzeiros marítimos precisam de portos até 2014
O setor de cruzeiros marítimos vê a Copa do Mundo de 2014 como uma grande oportunidade para expansão de seus negócios no Brasil. A avaliação foi feita pelo presidente da Abremar, Ricardo Amaral, em entrevista coletiva realizada na sexta-feira, 7 de agosto, logo após a reunião dos dirigentes das maiores empresas de cruzeiros que atuam no país. Amaral avalia que os navios de cruzeiros podem ser uma alternativa interessante para o transporte e hospedagem dos turistas, especialmente entre as cidades do Nordeste, ante a falta de voos na quantidade que será demandada entre os jogos da Copa. "Hoje os navios têm um ótimo desempenho e podem viajar entre duas cidades em apenas uma noite", justifica o presidente da Abremar.Adrian Ursilli, diretor da MSC Cruzeiros, explicou que hoje existem vários navios em construção e que poderão aportar no Brasil nesse período, já que em junho e julho a maior parte da frota está navegando no verão do hemisfério norte. "O maior problema é a falta de infraestrutura dos portos brasileiros para receber os navios de cruzeiro, mas esse desafio também poderá ser vencido nos próximos anos", avalia Ursilli.
Estações de passageiros
Ricardo Amaral lembrou que hoje o Brasil tem 30 a 40 portos, mas somente onze são dotados de píeres para receber escalas de navios de cruzeiros, mesmo assim com limitações. "Em Santos-SP, por exemplo, já foi possível receber 9 navios no mesmo dia, mas agora apenas dois terminais de atracação estão em funcionamento", disse Amaral. O executivo aproveitou a presença do ministro do Turismo, Luiz Barreto, para lembrar a necessidade de um planejamento governamental para a melhoria dos portos. "As empresas estão interessadas em investir na construção de novas estações de passageiros, mas a iniciativa cabe aos ministérios do Transporte e do Turismo", completou.

Para mostrar o impacto positivo que os cruzeiros marítimos podem levar a uma cidade, Amaral explicou que um navio hospeda cerca de 3 mil turistas, que têm a capacidade de movimentar a economia de uma localidade, inclusive fora dos períodos de temporada:"Cada passageiro gasta em média 80 dólares por dia em cada escala e os tripulantes também gastam cerca de 50 dólares por dia", disse Amaral.René Herman, diretor da Costa Cruzeiros, avalia que o Brasil tem potencial para ser o principal destino dos navios desde que resolva os problemas portuários e defina novas taxas, "porque as atuais estão muito acima do valor médio mundial. Como essa atividade ainda é nova no Brasil, precisamos sentar à mesa de negociações com representantes
do governo para discutir uma taxação adequada"

Cruzeiros no mundo e no Brasil
Segundo dados da Abremar, cerca de 15 milhões de pessoas por ano participam de cruzeiros marítimos e hoje o Brasil é o sexto país do mundo nesse setor, considerando apenas os 4 meses da temporada. Na temporada 2008/2009 foram mais de 500 mil passageiros transportados no Brasil, em 16 navios, com uma receita bruta de US$ 340 milhões. Em 2009/2010 espera-se um total de 900 mil passageiros em 18 navios.

Por: Nadia

quarta-feira, 5 de agosto de 2009

Notícia do Mundo dos Cruzeiros.

Matéria sobre Recrutamento no Mês de Agosto,
extraído da Gazeta do Povo:

Agosto é mês de seleção para cruzeiros marítimos
Contratados ganham em dólar ou euro e não têm gastos com alimentação e estada. No entanto, jornada pode superar 12 horas diárias e não há descanso semanal

05/08/2009 00:05 Pedro de Castro, especial para a Gazeta do Povo

A alta temporada de cruzeiros em águas brasileiras se aproxima e com ela cresce a necessidade de pessoal para trabalhar nos navios. Outubro é o mês em que as embarcações começam a chegar à costa do país e, até lá, a tripulação precisa estar treinada, processo que leva cerca de um mês, segundo agências de seleção. Por isso, é no mês de agosto que surge o maior número de vagas para esse tipo de ocupação. A demanda é ainda maior para os navios que ficam mais de 30 dias no litoral do Brasil – norma do Ministério do Trabalho e Emprego exige que, nesses casos, pelo menos 25% da tripulação seja composta por brasileiros.

Quem embarca para trabalhar permanece por seis a oito meses na equipe de bordo e, dependendo do caso, segue com o navio para águas estrangeiras. Além de conhecer outros países, os tripulantes recebem em dólar ou euro e não arcam com estada e alimentação. Os salários estão na faixa de US$ 1,5 mil, mas as gorjetas elevam este valor para cerca de US$ 2,3 mil. “A grande maioria das pessoas nos procura por isso, juntam US$ 60 mil e saem depois de três anos para começar seu negócio. Alguns fazem carreira e chegam a ganhar US$ 8 mil como gerente”, conta Carolina Coelho, diretora da agência ISM Brasil, de Curitiba.

A contrapartida para os benefícios, porém, não é pequena. O agenciamento é gratuito – as companhias pagam uma comissão por contratado. Mas, uma vez a bordo, trabalha-se de segunda a segunda e só se folga em um turno. A jornada diária é de 12 horas na média. Em dias de embarque, ela pode chegar a 18 horas. Quem faz o alerta é Sheila Dias, diretora executiva da Infinity, de Santos. “São 3 mil pessoas embarcando e outras 3 mil desembarcando, então o trabalho é muito grande, especialmente para as camareiras”, explica. “O trabalho é exaustivo, há pessoas que não gostam. Mas a desistência é pequena e também tem muita gente que volta. Nós alertamos sobre as dificuldades, mas às vezes há pessoas que vendem [o trabalho] como se fosse um sonho”, avalia Fabiana Dorleans, diretora geral da Portside Agency Brasil, outra agência de Curitiba.

Processo seletivo
A partir do perfil requisitado pelas companhias, que varia de acordo com a função, as agências fazem uma pré-seleção e os aprovados passam pelo crivo de um representante da empresa. Ter experiência na função que se vai desempenhar é interessante, mas não imprescindível. Passar pelo processo não é garantia de emprego. No entanto, as diretoras asseguram que a recusa é baixa. “Se acontecer, temos outros cruzeiros para os quais indicar a pessoa. Nós não descansamos enquanto não conseguimos uma vaga para ela”, diz Sheila. O tripulante fica sob o regime do contrato de trabalho. Expirado seu prazo, a pessoa geralmente é chamada para uma nova empreitada, depois de dois meses ou mais.

Experiências
Ganhar bem, em dólar, e poder conhecer outros países foi uma perspectiva convincente para o empresário Guilherme Viriato. Ele passou três meses trabalhando em um navio. E só não ficou mais porque a rotina exaustiva o fez desistir. “Estava trabalhando 16 horas por dia. Conseguia dormir cinco horas – não seguidas. Eram três horas à noite e duas horas à tarde”, relata. Além disso, por vezes ele não conseguiu folgar. “Existe uma regra de que um terço da tripulação deve ficar no navio, mesmo atracado. Havia uma escala, e às vezes você era obrigado a ficar no navio bem na sua folga. Em outras, você tinha que fazer o treinamento de segurança no horário que deveria ser livre”, lembra.

A administradora de empresas Cynthia Nunes também sofreu para se adaptar à rotina. “Para trabalhar tem de ter coragem, porque é puxado. Tem de ser humilde, aceitar ordens. Os chefes são muito rígidos”, alerta. No entanto, Cynthia avalia que o saldo da experiência foi positivo. “Conheci países que, de outra forma, provavelmente não conheceria. Fiz muitos amigos de várias nacionalidades e, claro, consegui juntar um bom dinheiro.”

Experiência leva à abertura de novos negócios
Alguns ex-tripulantes de cruzeiros desembarcaram no Brasil com dólares e euros no bolso para fundar suas próprias empresas na área de agenciamento. Além das economias em moeda forte que eles conseguem trazer, a experiência do trabalho e a rede de contatos que estabelecem são fatores que facilitam e os motivam a estabelecer suas agências.

A diretora da Infinity, Sheila Dias é um desses casos. Ela trabalhou por cinco anos em cruzeiros antes de voltar definitivamente ao Brasil e começar o negócio com outros ex-tripulantes. Sheila acredita que a experiência contribui para dar mais solidez à empresa. “Como estivemos lá, e vivemos aquilo, quando falamos é com propriedade”, afirma.

Fabiana Dorleans, diretora geral da Portside Agency Brasil, tem uma história parecida. Depois de passar cinco anos trabalhando em navios, ela desembarcou de vez no país e fundou a agência com uma amiga que também estava no ramo.

Para a diretora da ISM Brasil, Carolina Coelho, que trabalhou três anos em cruzeiros antes de abrir sua empresa, seu caso e outros semelhantes são fruto de mudanças no setor de cruzeiros. “De um lado, houve um aumento do número de navios no Brasil de uns anos para cá. Além disso, em 2006 passou a valer a resolução que obriga os navios a terem 25% de tripulantes brasileiros, então houve um crescimento da demanda das companhias por agências que pudessem facilitar as contratações”, comenta.

Recrutamento
As companhias de cruzeiros contratam agências para fazer a seleção de candidatos. Veja como participar de um desses processos de recrutamento.

Portside Agency Brasil
Tem palestras todas as quintas-feiras às 19 horas, na sua sede – Rua Vereador Antônio dos Reis Cavalero, 362, Cabral. Mais informações pelos telefones (41) 3352-1001, (41) 3352-1004 e (41) 9653-7403 ou pelo site www.portsideagencia.com.br.

ISM Brasil
Tem palestras todas as quartas-feiras às 19 horas, na sua sede – Rua dos Funcionários, 906, sala 07, Centro. Mais informações pelos telefones (41) 3049-0128 e (41)3049-3316 ou pelo site www.ismagency.cl/brasil.

Infinity
Organiza seleções a partir da lista de candidatos cadastrados em seu site –
www.infinitybrazil.com. Mais informações pelos telefones (13) 3224-7734 e (13) 3224-6202.

Tira Dúvidas
O site
vidadetripulantes.blogspot.com tira dúvidas sobre trabalho em cruzeiros e traz informações sobre vagas existentes.

Olha aí, qual nao foi a minha surpresa ao ver o nosso blog indicado pela matéria! Fiquei super feliz, obrigada à vocês, leitores! Que nos seguem e recomendam!

Postado, alegremente por: Nadia
P.S.: Obrigado fiéis seguidores do blog que nos recomendam e fazem nosso blog crescer diariamente. Ass.: Fabio Pereira

Extraído do site: http://portal.rpc.com.br/gazetadopovo/posgraduacao/conteudo.phtml?tl=1&id=911722&tit=Agosto-e-mes-de-selecao-para-cruzeiros-maritimos



terça-feira, 4 de agosto de 2009

New Crew realiza pré seleção para próxima temporada de cruzeiros


Seleção:
New Crew realiza pré seleção para próxima temporada de cruzeiros
Lisia Minelli

A New Crew Consulting realiza nos dias
11 e 12 de agosto, em São Paulo, uma pré seleção com candidatos que queiram trabalhar na temporada de cruzeiros 2009-2010. Ao todo são oferecidas mais de 300 vagas para restaurante, bar, governaça, recepção e cozinha de diversas armadoras. O evento com com o apoio da Starting Onboard Life Training.

Segundo o psicólogo e responsável pelas entrevistas da New Crew, Mario Gontzos, o objetivo do encontro é que as pessoas obtenham informações para conseguir um emprego a bordo de um dos navios da próxima temporada. "
Durante o encontro faremos uma apresentação da empresa e explicaremos quais são as funções disponíveis, a experiência exigida, os salários e tudo mais que o candidato precisa saber sobre o que é trabalhar em um navio. Além de informar quais armadoras estão com vagas em aberto", explicou.

Para o consultor, essas orientações são importantes para que o candidato não desista do contrato antes do tempo. "Nosso objetivo é acabar com as desistências dos contratos (cerca de 40%) e orientar da melhor forma possível os tripulantes a encontrar uma atividade que ele possa desenvolver de acordo com suas habilidades", disse. Segundo Gontzos, a maioria das dispensas ocorrem por falta de experiência do que fluência em outra língua.

"Encontrar mão-de-obra brasileira qualificada e com outra língua fluente é difícil, por isso, queremos transformar fragilidades em potencialidades. Para isso indicamos os treinamentos como o Wecome Onboard, da Starting, que facilita o condidato em sua entrevista com o armador. Todo mundo tem a capacidade de ser tripulante de navio, basta estar bem orientado", finalizou Gontzos.

A palestra e pré seleção acontecem nos dias 11 e 12 de agosto, na sede paulista do MERCADO&EVENTOS / FOLHA DO TURISMO, na Rua Barão de Itapetininga, 151, térreo, a partir das 10 horas. Adriano Terrazan, da Starting, ainda lembrou que a Port Side, em Curitiba, também realizará um evento para seleção de candidatos.

Postado por: Nadia

quinta-feira, 24 de julho de 2008

Livro - Guia dos Cruzeiros Maritimos


Livro mostra tudo que você precisa saber sobre cruzeiros marítimos
da Folha Online

"Os cruzeiros marítimos têm ganhado destaque no turismo em todo mundo, principalmente no Brasil. Saber escolher o tipo de cruzeiro, destino, acomodações e períodos de estadia pode ser um desafio para os debutantes das viagens pelos mares.
Reprodução

Guia ensina como realizar boas compras de viagens pelos mares

O livro Guia de Cruzeiros Marítimos, de Bernardo Porfirio, da Publifolha pode ser uma dica muito útil. Com textos claros e objetivos, o volume auxilia o turista a escolher um cruzeiro, qual o navio mais adequado, destinos e portos, formas de comprar um cruzeiro, a melhor cabine para o seu bolso, serviços e culinária oferecidos, além dicas de segurança e entretenimento.

O volume é rico em mapas, ilustrações e gráficos. Nele, Porfirio traz um breve histórico da navegação marítima, cronologia do transporte marítimo de 1818 a 2005, e elenca as principais corporações do mundo. O volume apresenta ainda a hierarquia no navio, do capitão ao assistente de comidas e bebidas, além de oferecer informações a respeito de como cuidar do meio ambiente durante a viagem e classificação e ranking dos navios existentes.

O livro mostra ainda que existem cerca de 30 mil tipos de cruzeiros pelo mundo por ano, 2.000 destinos diferentes, embarcações de 60 metros a 345 metros, com capacidade que varia de 50 a 5.000 passageiros. Outra curiosidade do volume é que ele apresenta opções para vários públicos,como solteiros, casais, famílias, gays, lésbicas e simpatizantes.

O autor
Bernardo Porfírio é graduado em arquitetura e possui MBA em hotelaria, turismo e entretenimento. Trabalha a bordo de navios de cruzeiros desde 2004.

Autor: Bernardo Porfirio
Editora: Publifolha
Páginas: 200
Quanto: R$ 39,90
Onde comprar: Nas principais livrarias, pelo telefone 0800-140090 ou pelo site da Publifolha

Postado por Nadia

Materias - Preço dos Cruzeiros deve subir


Materias atuais sobre novos impostos que devem subir os preços dos pacotes para Navios de Cruzeiros.


"
Cruzeiros - 23/07 - 18:01
Abremar: "Preço de cabine de cruzeiros aumentará 7%"

Leila Melo

O presidente da Associação Brasileira de Representantes de Empresas Marítimas (Abremar), Eduardo Nascimento, confirmou ao MERCADO&EVENTOS, que os preços dos pacotes de cruzeiros marítimos no país poderão sofrer reajustes já nesta temporada 2008-2009. "Estimamos um aumento de 7% nos preços das próprias cabines. Mesmo que as armadoras evitem essa elevação num primeiro momento, a partir de setembro e outubro, a realidade será outra", afirmou. Desde março, uma medida provisória obriga as operadoras de navios em território brasileiro a pagarem o valor de 9,25% de PIS e Cofins sobre o montante de remessas investido no exterior para pagar a vinda dos transatlânticos."



"23/07/2008 - 09h30

Tributo deve elevar preço de cruzeiros marítimos no país

ANDREZA MATAISLEANDRA PERES
da Folha de S.Paulo, em Brasília

Os cruzeiros marítimos pela costa brasileira poderão subir entre 5% e 7% por causa do aumento na carga tributária do setor. A medida provisória 413, convertida na lei 11.727 em junho, obriga as operadoras de navios a pagarem 9,25% de PIS (Programa de Integração Social) e Cofins (Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social) sobre o valor das remessas de dólares feitas ao exterior para pagar o fretamento das embarcações.

O valor pago pelos pacotes turísticos na temporada que começa em novembro não deve sofrer reajustes, porque os navios que farão essas viagens já foram contratados. Mas, de acordo com o diretor da Abremar (Associação Brasileira de Representantes de Empresas Marítimas), Adrian Ursilli, a pressão de custos poderá ser repassada ao consumidor mais à frente, especialmente porque o setor já enfrenta problemas com o aumento no preço internacional do petróleo."



Postado por Nadia

Depois de ler o blog, você ainda tem alguma duvida? se sim, em qual setor?