História das companhias de cruzeiro - Carnival Cruise Lines

A história da Carnival Cruise Line quase lembra a história de um livro. Fundada em 1972 por Ted Arisonom, a empresa começou sua história com um navio e um estoque de combustível o suficiente para ir apenas de Miami a San Juan. Confiando apenas nisso, Ted formou parceria com a American International Travel Service, Inc. (AITS) para desenvolver um cruzeiro pela empresa. Dois anos depois, foi Carnaval, que ainda pequena, sobrevivia deste operador turístico. Mas Ted persistiu em sua idéia. Em 1974 ele comprou a empresa AITS por módicos US$ 1, assumindo uma dívida de US$ 5 milhões.

Persistente, enérgico e extremamente criativo para imaginar Ted dedica sua vida para o desenvolvimento da empresa, que se tornou uma lenda do transporte marítimo, tornando a mais popular e lucrativa empresa de cruzeiros em todo o mundo! O que fez a Carnival Cruises Line tão popular? A empresa leva a sério o seu slogan "Por isso, tudo é muito divertido! Tantos lugares!"

Os navios da empresa foram concebidos como verdadeiros hotéis flutuantes. Separadamente merece uma menção especial com a preocupação e admiração com a decoração temática Liners, criado por Joe Farkusom. Tendo feito a sua primeira etapa a bordo, o grande átrio, e os pavios de luzes, fazem você se sentir em Las Vegas ou, em casos extremos, em Hollywood. O entretenimento a bordo nunca cessa; em todo o navio grupos musicais, casinos e discotecas superlotadas às quatro manhã, são marcas registradas da companhia. O buffet abre na primeira metade da noite para atender estes hóspedes.

Passageiros visitando os inúmeros restaurantes, assistindo a um show no estilo de Las Vegas, no elegante teatro, jantando em estilo alternativo, as sessões da tarde nas piscinas de águas transparentes, participar de uma variedade de atividades a bordo e em terra, onde se pode jogar golfe nos melhores campos, ou talvez andar de caiaque e canoa, enfim, tudo isso é o estilo Carnival presente em seus navios e transmitido por seus funcionários.

A frota da empresa hoje tem 23 navios, em grande parte determinam tendências no desenvolvimento de navios de cruzeiro. Na recente série de serviços aos passageiros, um parque infantil com cerca de 400 metros quadrados foi incluso, juntamente com um excelente clube para adolescentes. A atmosfera relaxada nas férias atraem muitas famílias, e muitas vezes a bordo, ao mesmo tempo, você pode ver até quatro gerações de passageiros. Suas chaminés em formato de cauda de baleia são marca registrada e que identificam facilmente os navios.

Em 2005, pela primeira vez na sua história, a empresa Carnival chega à Europa com a sua mais nova linha Carnival Liberty. Atualmente a empresa que começou com 1 simples navio controla 12 linhas de cruzeiro, sendo a maior companhia de cruzeiros do mundo. Atualmente ela é proprietária da Carnival Cruise Lines, Princess Cruises, Hollanda America Line, Windstar Cruises, Seaborn Cruise Line, P&O Cruises, Cunard Lines, Ocean Village Holidays, Swan Hellenic, AIDA, Costa Cruises, P&O Austrália Cruises. Estas atuam em todos os continentes com 81 navios, totalizando mais de 144.000 cabines. Mais de 15 navios adicionais serão entregues entre 2007 e 2010.

A Carnival Corporation & plc tem sedes em Miami, e em Londres. A Carnival Corporation & Carnival PLC são companhias separadas e têm corpos de acionistas diferentes, mas eles possuem todas as companhias operacionais juntamente no grupo. A Corporation possui a maioria. No final do ano de 2005, a Carnival teve uma renda de US$ 11.087 bi. e renda líquida de US$2.257 bi.

Postado por Fabio Alonso

História das companhias de cruzeiro - Costa Crociere s.p.a.

Vamos começar uma série de postagens contando um pouco mais da história de cada companhia de cruzeiro. Hoje falaremos da Costa Cruzeiros.

A história da Costa Cruzeiros tem início em 1854. Giácomo Costa Fu Andrea fundou uma pequena compahia de navegação para transportar tecidos e azeites de Gênova para a região da Sardenha. O sucesso foi tão grande que no final do século XIX a companhia já transportava mercadorias para a Austrália.
Em 1924 a companhia adquire o Ravenna, um navio a vapor destinado para o transporte de matérias-primas para o oeste do mediterrâneo. Em 1928 foi lançado o navio Langano e nos anos 30 os navios da Costa começaram a ser batizados com o nome de familiares do fundador. Em 1931 foi lançado o Federico C, em 1934 o Eugênio e Enrico C. Antonietta, Beatrice e Giácomo C vieram em 1935. Em 1939 a companhia já possuía oito navios próprios e tinha capacidade para transportar mais de 27.000 toneladas de mercadorias. Com o início da guerra, os navios da Costa foram utilizados pela marinha italiana e ao final da guerra somente o Langano C havia sobrevivido ao ataque dos aliados.

Com o fim da guerra, a companhia retoma suas atividades e se lança novamente no mercado como armadora, construindo e adquiridno outros navios para atividades e em 1948, vendo que muitos europeus estavam imigrando para a América, devido a devastação que a Europa sofreu na Segunda Grande Guerra, a Costa se lança como companhia de transporte de passageiros. Seu primeiro navio do segmento, o Maria C foi o primeiro navio do segmento a possuir ar-condicionado. O Anna C foi o primeiro a realizar uma travessia atlântica. Ainda em 1948 a companhia passa a se chamar "Linea C" e lança o navio Luisa C.

Com a chegada dos anos 50 a companhia começa a investir mais nos navios de passageiros e em 1953 a companhia inova o mundo a lançar a primeira travessia regular com destino a Venezuela e Antilhas. Navios mais sofitiscados, elegantes e impecáveis em conforto e serviço se tornaram atrativos para os passageiros, que viam em suas 3 classes de serviço (primeira, segunda e turística) o melhor do estilo italiano. Nesta época já havia os serviços de entretenimento para as 3 classes.

Em 1957 foi lançado o navio Federico Costa e em 1960 os navios Bianca, Enrico, Flavia, Fulvia, Columbus, Andrea e Carla C são remodelados para melhor atender os passageros. Em 1959 o navio Flavia C foi o primeiro navio a realizar um cruzeiro regular no mundo, com roteiros de 7 a 14 dias com destino às Bahamas. Nos anos 60 foram iniciados os cruzeiros para a América do Sul e Caribe, além de cruzeiros pela Europa, África do Sul e Estreito de Magalhães.
Tanto sucesso fez com que a companhia em 1964 lançasse o navio Eugênio C, que foi o primeiro navio a abolir a divisão em 3 classes, mostrando que o navio era destinado para os cruzeiros.

A companhia seguia o rumo certo e em meados de 1970 a companhia começa uma grande expansão, arrendando navios, construindo novos ou adquirindo diretamente de outras companhias como foi o caso dos navios gêmeos Daphne e Danae. Nos anos 80 a companhia elimina por completo a divisão de classes em todos os seus navios e vendo o salto que o segmento de cruzeiros passa-se a chamar Costa Crociere. Durante os anos 80 a companhia continua adquirindo mais navios e agrega a sua frota o Costa Riviera.

Os anos 90 são a década de ouro da companhia. São lançados no começo da década os gêmeos Costa Marina e Costa Allegra, que dão início com a tradição de navios gêmeos na frota da companhia. Em 1991 é lançado o Costa Clássica e em 1993 seu gêmeo Costa Romântica é lançado, em 1996 é lançado o Costa Victória. Não podemos deixar de comentar a pequena presença na frota dos navios Mermoz e Costa Playa adquiridos em 1993 da Paquet Cruises que havia encerrado as suas atividades naquele ano.

Em 1997 a família Costa deixa o comando da companhia ao vendê-la para a

Carnival Corporation (50%) e Airtours (50%). A identidade italiana continuou (e continua presente), e foi ampliado a capacidade de investimento. A companhia começa a crescer progressivamente. Em 2001, o lançamento do Costa Atlântica e do Costa Tropicale (entregue em 2005 a P&O Austrália) mostra a nova imagem da companhia no mercado.

Desde então a companhia possui a primazia de colocar 1 novo navio a cada ano, com o lançamento do Costa Mediterranea e do Costa Europa em 2002, do Fortuna em 2003, do Mágica em 2004, do Concórdia em 2006 e do mais novo da frota, o Serena em 2007. Para 2009 a companhia lança o Costa Pacífica e Costa Luminosa.

Em 2006 a companhia adquire a AIDA Cruises, companhia alemã de cruzeiros líder na Alemanha e em 2007 a Costa adquire a Iberojet, dando início a Iberocruceros e anunciando a construção de novos navios para as duas companhias.