Recrutamento - Aberta à temporada de contratações

Retirei do Site Uai, de Minas Gerais, matéria sobre Recrutamento para Navios de Cruzeiros. Confiram tambem, ao final da matéria, dicas e informações sobre agências.

Cruzeiros oferecem mais de 7 mil vagas com salários de até US$ 5 mill

Com a temporada de cruzeiros marítimos, começam as contratações da tripulação. Salários chegam a R$ 9 mil, mas é preciso estar disposto a trabalhar até 12 horas por dia, sem folga
Paula Takahashi - Estado de Minas

Está aberta a temporada de contratações para trabalho em alto-mar. Quatro das maiores empresas de recrutamento para trabalhos em cruzeiros marítimos do Brasil estão com nada menos que 7.350 oportunidades para quem está disposto a passar os próximos seis a 10 meses a bordo. Os salários atraentes, que podem chegar a US$ 5 mil (R$ 9,2 mil), a possibilidade de percorrer vários países e a chance de viver em navios cada vez mais luxuosos parecem ser os ingredientes perfeitos para o que muitos consideram o emprego dos sonhos. Mas se engana quem acha que trabalhar em cruzeiros é moleza.“Em dias de embarque de passageiros, eu chegava a trabalhar 15 horas, mas a média era de 12 horas diárias. É um trabalho muito puxado e já vi várias pessoas desistindo porque não aguentaram o ritmo”, conta Pedro Figueredo, administrador de hotelaria, que já trabalhou 11 meses em navios com serviços para hóspedes e como oficial de imigração.

Para não cair numa fria, os candidatos aprovados devem ficar atentos ao contrato de trabalho, que tem de prever a área de atuação, salário e carga horária. “Tem empresas que assinam um pré-contrato no Brasil e o contrato oficial é finalizado no navio, mas a pessoa já tem que sair sabendo exatamente suas atividades e remuneração”, afirma Adriana Nunes, responsável pelo recrutamento da Infinity Brazil, empresa que faz o processo de seleção de 13 das principais companhias marítimas do mundo.

Quem quer embarcar nessa carreira tem que estar disposto a dividir pequenas cabines de alojamento com colegas de trabalho, ficar vários meses sem contato com a família e amigos e, acima de tudo, trabalhar muito, sem folgas, apenas com alguns turnos de descanso. O desgaste pode ser ainda maior nos períodos de Natal e réveillon, quando a turma selecionada agora deve trabalhar. “Para mim, valeu a pena, apesar do cansaço. Consegui juntar R$ 14 mil no período, mesmo com todas as compras e passeios nas paradas. Passei por 24 países e 42 cidades da Europa e Caribe. Foi uma grande experiência”, afirma Pedro.

Momentos pelos quais a estudante de turismo Marina Fátima Muñoz também espera passar. Ela espera preencher uma das vagas em restaurante ou de vendedora que estão abertas. “Já trabalhei muitos anos em restaurantes nos Estados Unidos e Inglaterra e hoje tenho inglês e espanhol fluentes, por isso, acho que tenho o perfil ideal para trabalhar em navios e estou disposta a enfrentar todas essas dificuldades”, afirma.

Experiência profissional na área de atuação e conhecimento de uma segunda língua, de preferência o inglês, são requisitos fundamentais para a conquista de uma vaga. “Tem vaga, como a de recepção, que requer fluência em quatro línguas. Cargos nos setores de hotelaria são os que abrem o maior número de oportunidades e é exigido inglês avançado. Mas para vendas e recreação, por exemplo, é necessário inglês fluente”, explica Adriana.Ela faz o alerta para quem pretende passar por avaliações em inglês, prova oral e escrita, treinamentos e entrevista com o contratante. “Candidatos que falam que querem conhecer novas pessoas e praticar a língua estão fora. Esse não é um intercâmbio profissional, mas um emprego de fato. Já queremos pessoas prontas para esses cargos”, afirma Adriana.

Para ter ideia do crescimento do setor e do quanto tem movimentado a economia do país, somente no ano passado foram gerados 6 mil empregos diretos e mais de 30 mil indiretos. “Os navios que percorrem rotas brasileiras devem ter, no mínimo, 25% da tripulação composta por profissionais locais”, explica Ricardo Amaral, presidente da Associação Brasileira dos Cruzeiros Marítimos (Abremar). A expectativa é de que 18 navios atraquem no país até o fim do ano, com média de 700 funcionários cada um. “São quase 4 mil empregos a bordo, fora infraestrutura. Este ano, esperamos crescimento de 30% no número de rotas percorridas, o que eleva em até 15% a geração de vagas”, avalia Amaral.

Dicas:

Esteja preparado para:

Trabalhar, em média, 12 horas por dia, sete dias por semana com pequenos turnos de folga.

Dividir cabine pequena com, pelo menos, um colega de trabalho.

Trabalhar, no mínimo, seis meses, podendo ser prorrogado por até 10 meses

Se quiser desistir:

Arcará com o custo da passagem de retorno para casa, de onde quer que esteja.

Entrará em uma lista negra compartilhada por todas as companhias marítimas mundiais

Fique atento ao contrato

Deve constar função e descrição das atividades desempenhadas, horário de trabalho, salário e encargos no caso de desistência

ONDE ESTÃO AS VAGAS

Infinity Brazil

Vagas: 5 mil

Cargos: fisioterapeuta, massoterapeuta, manicure, podólogo, cabeleireiro, governanta, camareiro, chef executivo, cozinheiro, ajudante de cozinha, garçom, garçonete, barman, bartender, pianista, cantor, dançarino, técnico de som e iluminação, assistente de palco, fotógrafo, DJ, recreador, mergulhador, auditor de cassino e tesoureiro

Salário: de US$ 650 (R$ 1,2 mil ) a US$ 2 mil (R$ 3,7 mil)

Inscrição: no site http://www.infinitybrazil.com.br/

Informações: (21) 7863-9135 ou (21) 7863-9138 com Adriana

Sun and Sea (recrutadora oficial da Royal Caribbean no Brasil)

Vagas: 750 vagas

Cargos: garçom, garçonete, auxiliar de limpeza, camareira, bartender, barserver, recreador para público infantil e adulto

Salário: de US$ 566 (R$ 1.050) a US$ 2,5 mil (R$ 4,6 mil)

Inscrição: até o fim do ano cadastrar pelo site http://www.trabalhoabordo.com.br/

Requisitos: mais de 21 anos, inglês intermediário a fluente, experiência na área desejada de, no mínimo, 6 meses

Informações: (11) 3156-6016

World Map Ship Jobs

Vagas: 1 mil

Cargos: garçom, garçonete, assistente de garçom, bartender, assistente de bar, camareiro, mensageiro, confeiteiro, padeiro, vendedor de loja, recepcionista, fotógrafo, massagista, esteticista, cabeleireiro, recepcionista, médico, enfermeira, recreador, animador, instrutor de academia, músicos, cantor, bailarino, DJ, técnico de som e iluminação e assistente de diretor de cruzeiro

Salário: de US$ 650 (R$1,2 mil) a US$ 1,5 mil (R$ 2,7mil)

Inscrição: área de hotelaria, SPA e hospital, enviar currículo para o e-mail curriculo@shipjobs.com.br (para candidatos das regiões Sudeste e Centro-Oeste);

shipjobs.rec@tservi.com.br (Nordeste e Norte) e portsideagency@uol.com.br (Região Sul)

Nota: Nesta reportagem encontra-se a indicação da Agencia M/Brazil, porém esta agência nós não indicamos. Atenção!!

Postado por: Nadia

Extraido: http://www.uai.com.br/UAI/html/sessao_4/2009/08/15/em_noticia_interna,id_sessao=4&id_noticia=123069/em_noticia_interna.shtml

e

http://www.uai.com.br/UAI/html/sessao_4/2009/08/15/em_noticia_interna,id_sessao=4&id_noticia=123068/em_noticia_interna.shtml

Costa Magica - O retorno

Ola!! Depois de tanto tempo sem postar, decidi atualizar por aqui afinal nunca se sabe quando virao novas pessoas, quem ira precisar das nossas informacoes...

Bem, venho contar que terminei meu contrato na semana passada, e ja estou de volta em casa, de ferias.

Depois de 9 meses (sim, a CIA extendeu meu contrato por mais um mes...) aqui estao minhas reflexoes...

- O trabalho: as impressoes que tive dos cargos e das funcoes sao de que eh impossivel generalizar. Nao da pra dizer ' o bar eh bom, ser camareira nao vale a pena'. Sabe-se que os deptos de bar e camareiras sao os que acabam ganhando mais dinheiro mas, do que isso vale se cada dia eh um martirio a caminho do trabalho e vc acaba desistindo ou vai a loucura pq nao gosta do que faz? sorte dos que, como eu, fazem porque gostam. Por mais que eu trabalhasse 14, 16 horas por dia, chegava na minha cabine e me sentia feliz, realizada. Mas posso imaginar o fardo que seria pra alguem que nao gostava do que fazia,..enfim, como conclui, nao soh pelo trabalho, ser tripulante eh algo que nao da pra dizer: vc consegue, ja vc nao vai conseguir. Soh da pra saber se vai dar certo ou nao tentando.

- A cabine: confesso que eu achava que a cabine era bem pior. Como geralmente a gente chega cansado do trabalho, a cabine faz seu papel, a gente dorme, acorda, sai. Nao tenho do que reclamar sobre o espaco, o armario, tudo era perfeitamente adaptavel ao seu tempo a bordo.

- Descer nos portos: alguns portos eram otimos para descer, outros nao. Mas vale a pena, nem que vc tenha um curto espaco de folga, descer e conhecer os lugares. Quando, em um dia estava andando pela La Rambla em Barcelona, no outro tomava um cafe e comida pastel de Belem em Lisboa, era que eu parava e pensava o quanto valia a pena. Pra mim, estar cada dia em um lugar, conhecer alguns que eu nao fazia ideia do quao bonitos eram, era um dos pontos fortes de ser tripulante.

- $$: se for a primeira viagem ao exterior de alguem, com certeza ira gastar com eletronicos, coisas que sao caras por aqui e pela primeira vez vc podera comprar. Mas, fora isso, da sim pra guardar seu dinheiro, afinal vc nao paga por nada. Nada mesmo, comida, lavanderia, nada. Ah, soh o cartao do bar, se vc for bom bebedor, vale a pena atentar aos gastos extras.

- Conselhos aos futuros tripulantes: va com paciencia, humildade e disposicao, caso voce nao tenha algum desses tres, pode ter certeza de que vai desenvolver por la; quanto mais linguas vc falar, melhor, vale a pena investir num curso de italiano, frances ou alemao (tirando o ingles e o espanhol) enquanto espera a data de embarque; nao leve muita coisa na mala, voce simplesmente nao tera tempo para usar; nao se desespere no primeiro mes, pense que, depois de algum tempo quando vc ja estiver acostumado com a rotina do trabalho, tudo vai ficar bem mais simples.

Ja que estou de ferias, vou continuar postando minhas impressoes e dicas.

Quanto a mim? Estou esperando minha data para o segundo embarque, torcendo para ser o mesmo navio, Costa Magica. Fui promovida e agora ja sou 2a cozinheira e 2a feira comeco as aulas de italiano!

Boa sorte a todos!

Nadia

ps. a foto, tirei em ilhabela (sp)

Itens pré-embarque

Como estou arrumando as malas para a viagem, decidi colocar aqui alguns pontos essenciais do pré-embarque, desde dicas para mala até documentos.

* MALA:

Ao arrumar as malas, alguns itens voce já pode levar para ´adiantar´ e facilitar seus primeiros dias...

Quanto à higiene e limpeza, lembre-se de que voce pode levar um pouco de cada, pois nos primeiros dias voce nao terá muito tempo para descer nos portos e comprar o que precisar. Nas suas horas de folga voce terá treinamentos, provas ou mesmo estará meio 'perdido'.

- Benjamins (ou ´T´) : geralmente as cabines possuem poucas tomadas, entao leve uns benjamins para voce e sua cabin mate poderem usar o que precisarem;

- Sabão em pó: para ser usado nos primeiros dias...

- Palmilha de silicone: leve uma palmilha de silicone para colocar em seu sapato de uniforme. elas são altamente recomendadas por quem já esta embarcado. Em muitos casos, a CIA nao paga seu tratamento se vc se acidentar com outro sapato que nao seja aquele fornecido por ela, entao, o melhor é investir na palmilha. E quando pegar o sapato do uniforme, recomenda-se pegar uns 3 ou 4 numeros maiores, pois o pé vai inchar...

- Produtos de higiene: como mencionado acima, leve alguns produtos de higiene (sabonete, shampoo, desodorante,...) para as primeiras semanas...Mas nao precisa estocar! Voce poderá descer e comprar estes produtos quando estiver em porto e em horario de folga...Melhor do que ficar carregando e estocando, em uma cabine sem espaço!

- Uniforme: Observe se a sua CIA lhe fornecerá o uniforme e converse com a agência ou quem já embarcou sobre o uniforme. As vezes é vantagem levar algumas peças do uniforme, como camisas brancas, calças e meias. Pergunte se a CIA irá descontar do seu salario o uniforme ou se o mesmo lhe será ´emprestado´.

- Fotos: Leve as fotos da familia, amigos e imãs para colocar na cabine...

- Despertador: aconselha-se levar um ou dois despertadores.

- Mala: é recomendável levar malas dobráveis, nao aquelas duras de viagem...isso pq falta espaço na cabine e você terá que, literalmente, durmir com a mala! Mas se levar as dobráveis, cabe em qqer cantinho...

* MALA DE MÃO:

Atenção para a mala de mão. Muitas pessoas relatam que tiveram as malas perdidas dentre as conexões até chegar no porto de embarque, entao vale o conselho para levar uma ou duas mudas de roupa na mala de mao, assim como produtos de higiene (pequenos) para uma emergência. A mala de mão geralmente não pode ter mais do que 5 kilos e os liquidos, em potes de no maximo 100 ml nao excedendo 1 litro total.

* DOCUMENTOS

Para os documentos, recomenda-se ter 2 copias de cada. Levar uma copia com você e deixar uma cópia em casa, para qqer emergência.

Os documentos, geralmente, são:

- STCW

- Carta de embarque

- Passagem

- Passaporte

- Exames médicos

- Certificados

e todos aqueles que a agência disser ser fundamental. Leve-os sempre na mala de mão.

É isso pessoal.. eu também já estou arrumando as malas e dia 17 embarco no Costa Mágica. Até lá, vou compartilhando as novidades (e as angústias!) com vocês.

Qqer duvida, escrevam pra gente!

postado por: Nadia

PS. E quanto aos outros membros do blog?? Bem, embarcados, o Fabio Alonso terá que desembarcar para tratar de um joelho machucado e o vinicius estava com um problema no pé. Mas vão ficar bem, adoraram a vida a bordo.

Princess Cruises, Youth Staff

Do mesmo blog do post anterior, um ´perguntas e respostas´ sobre a função de YOUTH STAFF na Princess Cruises.

(retirado do blog do Lucas, http://sonavegando.blogspot.com/)

Perguntas e Respostas

"Pessoal, aqui vao algumas perguntas e respostas q a galera andou me mandando via email.Essa é pra youth staff, procurei responder com as informações q tinha:

1) Com qtas pessoas dividirei a cabine?

Provavelmente mais um. São raras as cabines para 3 pessoas, q existem em alguns navios.

2) Certeza q não é necessário levar estoque de shampoos e cremes?

Nem pensar. A não ser q vc goste de produtos específicos, como natura, etc. Neste caso é melhor vc saber q está levando o produto q funciona melhor pra vc.

3) Na Princess é necessário levar roupa de festa?

Tenho uma amiga q embarcou por outra empresa e foi pedido a ela q levasse vestido longo.Vcs (youth staff) tem alguns privilegios de deck, mas nao significa q vc TENHA q levar um vestido de festa. Talvez vc possa participar de festas com passageiros, portanto seria legal se apresentar bem (caso vc curta isto).

4) Qual será meu uniforme? Calça ou bermuda?

Vc vai usar uma calça (q se bem me lembro é preta) e uma camiseta amarela ou jaqueta amarela (se estiver frio).

5) Qual o tipo e cor de calçado q devo levar para usar com o uniforme?

Se nao me engano é preto. Mas leve também um todo branco para o caso de precisar.

6) Durante o hiring orientation, o Alex me falou q era possível enviar dinheiro para o Brasil direto do Crew office pagando uma taxa de US$20. Isso é verdade? Li no seu blog q vc enviou dinheiro de outra maneira.

Sim, é possível. Só q dependendo do banco demora um monte. Teve gente q mandou pelo HSBC e pagou US$ 120, e chegou tranquilo - só q achei muito caro.A noticia q tenho ate agora é q o ideal é abrir uma conta conjunta no citibank e transferir sem custo algum a partir de qq agencia no exterior. Mas depende se tem citibank na sua cidade.

confira outras dicas em http://sonavegando.blogspot.com/.

Postado por: Nadia

Dicas

Encontrei no site Crew Góes (www.crewgoes.com/cruzeiro.html) algumas dicas sobre o dia-a-dia trabalhando em navios de cruzeiros.

"Mesmo que não seja de conhecimento geral, as Cias se desdobram para manter os navios sempre cheios. Os inúmeros motivos vão desde captação de receita a minimização dos custos. E é assim que ficam com 90% a 95% de taxa de ocupação média anual.

Quando lançado ao mar, após sua construção, o navio realiza a Maiden Voyage com destino ao seu home port, de onde iniciará seus cruzeiros.

Salvo os cruzeiros de volta ao mundo, os demais iniciam e terminam o ciclo no mesmo porto de embarque e desembarque, onde o navio atraca bem cedo pela manhã e parte à tarde rumo a mais uma jornada, raríssima são as exceções.

Pela manhã acontece o desembarque de lixos reciclados, dejetos, malas, passageiros e tripulantes saindo de férias. Ao meio dia, inicia-se o embarque de mantimentos, suprimentos, malas, passageiros e tripulantes retornando das férias, bem como aqueles que estão iniciando sua viagem de trabalho pela primeira vez.

É chamado de Embarcation Day o dia de maior movimento e de muito trabalho, principalmente no Puser Department, F&B Department e House Keeping Department.

Nos Port Days, quando todos os hóspedes saem para passear em terra, o navio fica às moscas. E é exatamente nesse momento que os tripulantes têm seu off, para fazerem o que bem entender, ir à academia, praia, alugar um jeep, “tomar uma” com os amigos, fazer um mergulho, conhecer lugares, visitar ruínas ou museus, enfim, desfrutar com os novos amigos e tirar muitas fotos, pois o momento deve ser registrado em alto estilo. O raciocínio é o seguinte: hóspede a bordo, trabalho e tarefas a cumprir; hóspede fora do navio, hora de relax.
Aos mais curiosos, os cruzeiros são geralmente de 3, 4, 7 ou 12 dias. E, conforme a tradição, sempre há um jantar com o Capitão, Formal Night, ocasião em que ele apresenta todos os oficiais de bordo responsáveis pelo funcionamento do navio.

Mas, mesmo no mar ou em porto, o pico de movimento acontece bem cedo, pela manhã. Na parte da tarde a maioria dos tripulantes está descansando, passeando, cochilando, papeando no crew mess etc. No inicio da noite, o agito começa de novo, e a equipe do restaurante junto com a turma do House Keeping, após o trabalho, invadem o crew mess e o crew bar, onde já se encontram os demais tripulantes . E, assim, transcorre geralmente o dia-a-dia de um tripulante."

Postado por: Nadia