Seleção Pullmantur

Olá futuros Tripulantes.

Recebi a pouco o e-mail da Ship Jobs informando sobre as vagas abertas para a Pullmantur. Quem sabe ainda dá chance de concorrer a uma vaga. Qualquer dúvida referente as vagas, por favor entrem em contato diretamente com o pessoal simpático da Ship Jobs.

SHIP JOBS RECRUTA TRIPULANTES

PARA QUATRO NAVIOS DA PULLMANTUR CRUISES

500 VAGAS – TEMPORADA 2011/2012

A SHIP JOBS, agência de recrutamento e seleção de profissionais brasileiros para trabalho em navios de passageiros, com sede em São Paulo e filial em Recife, está selecionando candidatos para 500 vagas nos navios da PULLMANTUR CRUISES (www.pullmantur.es) que farão a Temporada Brasileira/Europeia 2011/2012.

Os quatro navios confirmados para chegar ao Brasil entre Outubro/Novembro 2011 são: ZENITH, SOVEREIGN, EMPRESS e OCEAN DREAM. Esta será mais uma temporada de sucesso dos cruzeiros da PULLMANTUR no Brasil, viabilizando cada vez mais empregos para profissionais brasileiros.

A PULLMANTUR tem dois grandes diferenciais que são o plano de carreira e a garantia de emprego, oferecendo ao tripulante a possibilidade de desenvolvimento profissional, crescente ganho salarial e renovação de contrato após período de férias. Basta para isso ter bons resultados nas funções iniciais, boa adaptação na vida a bordo e interesse pessoal em crescer profissionalmente.

Outras vantagens do trabalho a bordo são salário mensal acima do mercado nacional, com valor inicial entre 700 e 2.000 dólares podendo ultrapassar de acordo com o desempenho do tripulante e a ocupação do navio, e contrato internacional sem dedução de qualquer imposto.

Além disso, quem ingressar na PULLMANTUR e fizer um bom trabalho, terá uma grande vantagem para trabalhar futuramente na Copa de 2014 e nas Olimpíadas de 2016, pois já existe uma preocupação com a falta de mão de obra qualificada para atender esta demanda de turistas, principalmente estrangeiros. Neste contexto, o tripulante estará totalmente preparado e se destacará como mão de obra especializada para ambos os eventos, assim como no mercado em geral.

A companhia oferece gratuitamente a bordo: alimentação, moradia (em cabine compartilhada) e assistência médica. Além disso, de acordo com o TAC 406/2010 (Termo de Ajuste de Conduta), a partir de 2011, exames médicos e uniformes são por conta da companhia.

O candidato deve ter foco no trabalho, vontade de aprender, determinação, disposição para trabalho árduo e intenso e estar preparado para ficar longe da família pelo período do contrato de 6 a 10 meses.

Para se candidatar é necessário ser brasileiro maior de 21 anos, ter ensino fundamental completo, experiência profissional na função, inglês e espanhol intermediário para fluente (conversação), disponibilidade para embarque a partir de Outubro 2011 e para morar a bordo por 6 a 10 meses. Parte dos requerimentos exigidos é passaporte brasileiro, curso STCW (Curso Básico de Segurança em Navio) e exames médicos, todos válidos por pelo menos 1(um) ano do período do embarque.

As vagas abertas são:

Áreas de Turismo & Hotelaria:

- Assistente de Garçom com experiência em restaurante internacional à la carte

- Bartender com experiência profissional no preparo de cocktails

- Camareiro(a) com experiência em Hotel

- 3º Cozinheiros com experiência em cozinha internacional de grande escala

Para participarem da seleção, os interessados com o perfil e as qualificações acima devem enviar currículo atualizado, constando a experiência na função pretendida e uma foto 10x15 de corpo inteiro, recente e com traje formal para os seguintes e-mails, de acordo com sua área profissional e localidade:

Região Sul/Sudeste/Centro-Oeste: curriculo@shipjobs.com.br (São Paulo-SP)

Região Norte/Nordeste: curriculo@shipjobsrecife.com.br (Recife-PE)

WORLD MAP SHIP JOBS / ENTERTAINMENT

Av. Ipiranga, 318, bloco B, 2º andar, sala 201 - República - São Paulo - SP

Tel: 11-3151-4205

SHIP JOBS RECIFE - Tel: 81-3074-9324

Agradecemos a Carol e a Mariângela pelo envio do release com as vagas, e desejo sorte a todos.

Fabio Pereira

História das companhias de cruzeiro - Costa Crociere s.p.a.

Vamos começar uma série de postagens contando um pouco mais da história de cada companhia de cruzeiro. Hoje falaremos da Costa Cruzeiros.

A história da Costa Cruzeiros tem início em 1854. Giácomo Costa Fu Andrea fundou uma pequena compahia de navegação para transportar tecidos e azeites de Gênova para a região da Sardenha. O sucesso foi tão grande que no final do século XIX a companhia já transportava mercadorias para a Austrália.
Em 1924 a companhia adquire o Ravenna, um navio a vapor destinado para o transporte de matérias-primas para o oeste do mediterrâneo. Em 1928 foi lançado o navio Langano e nos anos 30 os navios da Costa começaram a ser batizados com o nome de familiares do fundador. Em 1931 foi lançado o Federico C, em 1934 o Eugênio e Enrico C. Antonietta, Beatrice e Giácomo C vieram em 1935. Em 1939 a companhia já possuía oito navios próprios e tinha capacidade para transportar mais de 27.000 toneladas de mercadorias. Com o início da guerra, os navios da Costa foram utilizados pela marinha italiana e ao final da guerra somente o Langano C havia sobrevivido ao ataque dos aliados.

Com o fim da guerra, a companhia retoma suas atividades e se lança novamente no mercado como armadora, construindo e adquiridno outros navios para atividades e em 1948, vendo que muitos europeus estavam imigrando para a América, devido a devastação que a Europa sofreu na Segunda Grande Guerra, a Costa se lança como companhia de transporte de passageiros. Seu primeiro navio do segmento, o Maria C foi o primeiro navio do segmento a possuir ar-condicionado. O Anna C foi o primeiro a realizar uma travessia atlântica. Ainda em 1948 a companhia passa a se chamar "Linea C" e lança o navio Luisa C.

Com a chegada dos anos 50 a companhia começa a investir mais nos navios de passageiros e em 1953 a companhia inova o mundo a lançar a primeira travessia regular com destino a Venezuela e Antilhas. Navios mais sofitiscados, elegantes e impecáveis em conforto e serviço se tornaram atrativos para os passageiros, que viam em suas 3 classes de serviço (primeira, segunda e turística) o melhor do estilo italiano. Nesta época já havia os serviços de entretenimento para as 3 classes.

Em 1957 foi lançado o navio Federico Costa e em 1960 os navios Bianca, Enrico, Flavia, Fulvia, Columbus, Andrea e Carla C são remodelados para melhor atender os passageros. Em 1959 o navio Flavia C foi o primeiro navio a realizar um cruzeiro regular no mundo, com roteiros de 7 a 14 dias com destino às Bahamas. Nos anos 60 foram iniciados os cruzeiros para a América do Sul e Caribe, além de cruzeiros pela Europa, África do Sul e Estreito de Magalhães.
Tanto sucesso fez com que a companhia em 1964 lançasse o navio Eugênio C, que foi o primeiro navio a abolir a divisão em 3 classes, mostrando que o navio era destinado para os cruzeiros.

A companhia seguia o rumo certo e em meados de 1970 a companhia começa uma grande expansão, arrendando navios, construindo novos ou adquirindo diretamente de outras companhias como foi o caso dos navios gêmeos Daphne e Danae. Nos anos 80 a companhia elimina por completo a divisão de classes em todos os seus navios e vendo o salto que o segmento de cruzeiros passa-se a chamar Costa Crociere. Durante os anos 80 a companhia continua adquirindo mais navios e agrega a sua frota o Costa Riviera.

Os anos 90 são a década de ouro da companhia. São lançados no começo da década os gêmeos Costa Marina e Costa Allegra, que dão início com a tradição de navios gêmeos na frota da companhia. Em 1991 é lançado o Costa Clássica e em 1993 seu gêmeo Costa Romântica é lançado, em 1996 é lançado o Costa Victória. Não podemos deixar de comentar a pequena presença na frota dos navios Mermoz e Costa Playa adquiridos em 1993 da Paquet Cruises que havia encerrado as suas atividades naquele ano.

Em 1997 a família Costa deixa o comando da companhia ao vendê-la para a

Carnival Corporation (50%) e Airtours (50%). A identidade italiana continuou (e continua presente), e foi ampliado a capacidade de investimento. A companhia começa a crescer progressivamente. Em 2001, o lançamento do Costa Atlântica e do Costa Tropicale (entregue em 2005 a P&O Austrália) mostra a nova imagem da companhia no mercado.

Desde então a companhia possui a primazia de colocar 1 novo navio a cada ano, com o lançamento do Costa Mediterranea e do Costa Europa em 2002, do Fortuna em 2003, do Mágica em 2004, do Concórdia em 2006 e do mais novo da frota, o Serena em 2007. Para 2009 a companhia lança o Costa Pacífica e Costa Luminosa.

Em 2006 a companhia adquire a AIDA Cruises, companhia alemã de cruzeiros líder na Alemanha e em 2007 a Costa adquire a Iberojet, dando início a Iberocruceros e anunciando a construção de novos navios para as duas companhias.